ANALISIS PENGARUH PUTARAN BALIK (U-TURN) TERHADAP KINERJA LALU LINTAS (Studi Kasus: Jalan Ir. H. Juanda- Kota Depok)

Pertumbuhan jumlah kendaraan di Kota Depok terus mengalami peningkatan setiap
tahunnya, akan tetapi peningkatan tersebut tidak diiringi dengan pertambahan ruas
jalan atau kapasitas jalan yang memadai. Akibatnya, seringkali terjadi kemacetan
dikarenakan kebutuhan akan pergerakan lalu lintas lebih besar daripada tingkat
pelayanan dari prasarana jalan yang ada. Jalan Ir.H. Juanda merupakan jalan raya
empat lajur dengan dua jalur terbagi (4/2T). Ruas jalan ini merupakan salah satu
jalan yang volume lalu lintasnya relatif tinggi, terutama pada jam-jam sibuk, karena
ruas jalan ini merupakan akses menuju ke Jalan Margonda Raya dan sebaliknya ke
Jalan Raya Bogor. Salah satu pengaruh ketika melakukan U-Turn adalah pada
kecepatan kendaraan dimana kendaraan akan melambat dan berhenti. Perlambatan
tersebut akan mempengaruhi arus lalu lintas yang searah maupun yang berlawanan,
gerakan U-Turn ini akan menyebabkan volume lalu lintas menjadi tinggi, kecepatan
kendaraan menjadi rendah, dan kepadatan pada ruas jalan tersebut semakin tinggi.
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui rasio antrian dan kinerja ruas jalan di
jalan Ir. H. Juanda Kota Depok. Untuk mencapai tujuan tersebut digunakan metode
Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2023 dan teori antrian. Dari analisis dan
perhitungan, fasilitas putar balik pada ruas Jalan Ir. H. Juanda Kota Depok, dengan
rasio antrian (p) sebesar 1,47 yang berarti didalam fasilitas tersebut terjadi antrian
kendaraan. Kinerja arus lalu lintas pada ruas jalan tersebut yang ditinjau dari nilai
derajat kejenuhan dan kategori tingkat pelayanannya, pada ruas jalan dari arah Jalan
Margonda Raya menuju Jalan Raya Bogor nilai derajat kejenuhan tertinggi sebesar
0,90 dengan kategori kelas E, sedangkan pada ruas jalan dari arah Jalan Raya Bogor
menuju Jalan Margonda Raya nilai derajat kejenuhan tertinggi sebesar 1,10 dengan
kategori kelas F.