PERANCANGAN ULANG VELG MODEL D17 PADA PERUSAHAAN X DENGAN METODE QCD

Velg adalah salah satu komponen utama dalam sebuah kendaraan. Tanpa velg kendaraan tidak akan dapat berjalan. Kerusakan yang terjadi pada velg aluminum selain pada bagian spoke juga kebanyakan terjadi karena pecahnya ujung rim akibat gaya dan tegangan yang terjadi melebihi tegangan maksimum yang diijinkan. Pecahnya ujung rim pernah terjadi pada model D17 di perusahaan X. Kejadian tersebut ditemukan di Kota Pekanbaru, setelah dianalisa lebih dalam pecahnya ujung rim terjadi karena strength desain dari surface ujung rim yang terlalu rendah. Dengan pertimbangan ini maka perlu dilakukan perancangan ulang dengan menggunakan software 3D dan disimulasikan menggunakan metode elemen hingga. Sebelumnya velg retak pada pengetesan 90° impact test dengan ketinggian diatas 5 inch. Dibandingkan velg yang baru, velg tersebut masih aman ketika dilakukan pengetesan sampai ketinggian 11 inch. Hasil dari pengetesan sample part berupa life test, drum test, 13º impact test, 90º impact test dan nut seat over tightening test serta running test berupa curb stone evaluation dan rectangle evaluation tidak ditemukan adanya retak pada sample part tersebut. Pada metode Die casting masalah yang sering terjadi adalah adanya cacat porositas. Untuk perbaikan cacat, lahir variasi yang berpengaruh terhadap jumlah gas di dalam cairan yaitu temperatur, pore free die casting dan degasser. Selanjutnya kandungan porositas akan diukur menggunakan perhitungan matematis yang melibatkan apparent density dan true density menggunakan metode eksperimen dengan analisis data deskriptif analitis.