PENGEMBANGAN MESIN GERGAJI KAYU DENGAN METODE VDI 2221

Perawatan Sistem Pengereman Pada Lokomotif tipe CC 203 Analisa Sistem Pengereman Pada Lokomotif Tipe CC 203, Laporan Tugas Akhir, Program Studi Teknik Mesin D3, Jurusan Teknik Mesin, Lokomotif adalah bagian dari rangkaian kereta api di mana terdapat mesin untuk menggerakkan kereta api. Biasanya lokomotif terletak paling depan dari rangkaian kereta api. Operator dari lokomotif disebut masinis. Masinis menjalankan kereta api herdasarkan perintah dari pusat pengendali perjalanan kereta api melalui sinyal yang terletak di pinggir jalur rel. lokomotif di Indonesia terbagi menjadi 4. Yaitu lokomotif uap, lokomotif diesel hidrolik, lokomotif diesel elektrik dan lokomotif listrik. Lokomotif diesel pertama di Indonesia adalah lokomotif diesel elektrik bertipe CC 200. Lokomotif CC200 dengan nomor model Alco-GE UM 106T adalah lokomotif diesel elektrik berkabin ganda pertama di Indonesia, buatan pabrik General Electric tahun 1953. Seiring waktu berjalan, lokomotif diesel semakin banyak dan bervariasi. Pada tahun 1977, lokomotif diesel elektrik terbaharukan didatangkan dari pabrik General Electric amerika ke Indonesia dengan tipe CC 201 hingga tahun 1992. Disusul oleh lokomotif CC 203 pada tahun 1995 hingga tahun 2002, dan pada tahun 2003 Indonesia berhasil membuat Lokomotif diesel elektrik terbaharukan pertama yang bekerjasama dengan General Electric Transportation bertipe CC 204 yang terbagi 2 batch, hingga pada tahun 2013, lokomotif terbaru dengan memiliki 2 cabin dan dengan mesin yang lebih canggih telah hadir dihadir di Indonesia dengan tipe CC 206 sebanyak 150 unit. Dan dikirim dalam 2 batch. Dengan ini, Indonesia telah memiliki 139 unit untuk CC 201, 41 unit untuk CC 203, CC 204 sebanyak 37 unit dan lokomotif terbaru bertipe CC 206 sebanyak 150 unit di Indonesia. Dan hingga saat ini, semua lokomotif masih sanggup berjalan tanpa ada kerusakan yang berarti, karena setiap bulan lokomotif selalu menjalani setiap perawatan berkala setiap 1 bulan.